الفيراري وقصة اسمها السائق الإحتياطي

عندما يبدأ أي واحد في مشاهدة الفورمولا 1 يلاحظ أن الإصابات شبه منعدمة
وعندما يبدأ يدرك خبايا الفورمولا 1 يعلم أن السائقين الإحتياطيين مهمتهم هي التجارب وتطوير السيارة
ولكن السائقين الإحتياطيين نوعان هناك سائق إحتياطي مخضرم
وهم عدة في الفورمولا 1 : دو لا روسا - بادوير - جيني - كولثارد - ليوزي - فورس
والنوع الثاني هم السائقين اليافعين : غروجان - كوباياشي - هارتلي - هولكنبرغ
مهمة المخضرمين تكمن في إعداد وتطوير السيارة بفضل خبرتهم السابقة التي اكتسبوها عندما كانوا يسابقون
ومهمة السائقين اليافعين هي التحضير لكي يصبحوا سائقين ناجحين في الفورمولا 1
وهذه الفئة تحرص الفرق على رعايتها لأنهم هم الذين سيأخذون زمام الأمور في المستقبل
نتجه إلى موضوع حديثنا وهو الفيراري
فكما يعلم الجميع قبل اسبوعين تعرض السائق الأساسي للفراري فيليبي ماسا إلى حادث
مما جعله يضطر للغياب لعدة سباقات
وبذلك وكما تفعل جميع الفرق في هذه الحالة تستدعي السائق الإحتياطي
ولكن وقفت الفيراري وقفة تفكير
عندهم في هذا المركز سائقين لوكا بادوير الذي لم يلعب سباقاً قط طوال السنوات العشر الماضية
وظل سجين (دكة) الإحتياط في الفيراري طوال تسع سنوات ولم يسوق سيارة فورمولا 1 منذ 2007
كيف أن يجلسوه على مقعد سيارتهم فرفضوا
ذهب تفكيرهم بعد ذلك إلى مارك جيني الذي احصائيته لا تختلف كثيراً عن بادوير
ولكنه يمضي وقته مع بيجو في سباقات اللومان ولم يختاروه أيضاً
وكمفاجأة للكل أعلنت الفيراري عودة بطل العالم السابق مايكل شوماخر
هذا البطل الذي إعتزل نهاية موسم 2006 وأمضى وقته بعد ذلك في سباقات الدرجة النارية
وقد أصيب بعدة اصابات لعل ابرزها هي إصابة الرقابة
التي جعلت الأطباء اليوم ينصحوه بعدم العودة وجعلت الكثير من المشجعين يصابون بخيبة أمل
هاهي الفيراري توضع مرةً أخرى أمام الأمر الواقع وهي ليس أمامها خيارات متعددة ووقع الاختيار على لوكا بادوير
النقاط التي أريد نقاشها وسأضعها على شكل اسئلة وهي
لماذا لم تقم الفيراري بوضع شوماخر كسائق ثالت بعد اعتزاله ؟
لماذا لا تقوم الفيراري بتنشئة السائقين لكي تضعهم في مقعد إحدى سياراتها مستقبلاً ؟
هل ستعود إستراتيجية جلب السائقين بأغلى الأثمان على الفيراري بالنفع أم بخيبة الأمل ؟
وشكراً

» الفيراري حمراء رغم كل المغريات
» +_+(خبر:مدرب شوماخر يصف حادث الدراجة النارية بأنه الأسوأ في مسيرة السائق الألماني)+_+